Leasing av BYD EVO Excellence74.8 kWh AWD Automat

Utvendig bygger BYD ATTO 3 EVO AWD Excellence videre på formatet som har gjort ATTO 3 lett å plassere mellom tradisjonell familiebil og kompakt SUV. BYD oppgir ytre mål på 4455 mm lengde, 1875 mm bredde og 1615 mm høyde, med en akselavstand på 2720 mm. Det gjør bilen enkel nok til bybruk, samtidig som proporsjonene gir den en tydelig SUV-holdning. EVO-oppgraderingen gir dessuten et strammere uttrykk med reviderte støtfangere foran og bak, slankere sideprofiler, ny takspoiler og nye 18-tommers lettmetallfelger. Resultatet er ikke et helt nytt designspråk, men en merkbar modernisering av en modell som allerede var kjent for et særpreget uttrykk. Det praktiske er like viktig som designet her. Bagasjerommet er økt til 490 liter, og med baksetene nedfelt oppgir BYD opptil 1360 liter. I tillegg kommer en frunk på 101 liter, som er nyttig til ladekabler og små bagger. LED-lys, panoramatak på topputgaven og seks tilgjengelige lakkfarger bidrar til at bilen ikke føles spartansk selv om den er kompakt. For norske kunder betyr dette en elbil som både ser moderne ut og samtidig tilbyr den typen plass og fleksibilitet som ofte er avgjørende i hverdagen.

Interiøret i BYD ATTO 3 EVO AWD Excellence er oppgradert med tydelig fokus på plassutnyttelse, materialfølelse og daglig brukskomfort. En viktig endring er at girvelgeren er flyttet til rattstammen, noe som frigjør plass i midtkonsollen og gir et luftigere førermiljø foran. BYD oppgir også at kupéen får et nytt 8,8-tommers digitalt førerdisplay, og Excellence-utgaven leveres med premiumfunksjoner som head-up-display, oppvarmede bakseter og et panoramisk skyvetak med elektrisk solskjerm. Foran får du elektrisk justerbare og oppvarmede seter, og de store glassflatene bidrar til en åpnere følelse i kupeen. I praksis gjør dette bilen mer interessant som familiebil enn størrelsen alene skulle tilsi. Akselavstanden på 2720 mm gir brukbar benplass i baksetet, og de kompakte yttermålene gjør den enklere å manøvrere i by og parkeringshus enn større SUV-er. Materialnivået er løftet i EVO-utgaven, og BYD beskriver modellen som både komfortabel og teknologisk avansert. Kombinasjonen av oppvarmede seter, varmepumpe, godt utsyn og mer fleksibel oppbevaring gjør at bilen fungerer like godt til hverdagspendling som til helgeturer med full bil.

Drivlinjen er det som virkelig gjør BYD ATTO 3 EVO AWD Excellence spesiell. I topputgaven får bilen to elektriske motorer og firehjulstrekk, med samlet effekt på 330 kW og et maksimalt dreiemoment på 560 Nm. Offisielle tall oppgir 0–100 km/t på 3,9 sekunder og toppfart på 200 km/t, noe som plasserer modellen helt i øvre sjikt blant elektriske familie-SUV-er i denne størrelsen. Batteriet har en kapasitet på 74,8 kWh, og den firehjulsdrevne Excellence-utgaven er oppgitt til 470 km WLTP. Det betyr at bilen prioriterer ytelse høyere enn bakhjulsdrevne varianter, men fortsatt tilbyr brukbar rekkevidde til både hverdag og lengre turer. Ladingen er samtidig oppgradert markant. BYD og EVKX oppgir inntil 220 kW DC-hurtiglading, og BYD kommuniserer 10–80 prosent på rundt 25 minutter under optimale forhold. Hengervekten er oppgitt til 1500 kg, og bilen støtter også V2L med opptil 3 kW, slik at du kan bruke bilen som strømkilde til eksternt utstyr. Kombinasjonen av høy effekt, rask lading, firehjulstrekk og nytt batteri gjør derfor at modellen ikke bare ser bedre ut på papiret enn forgjengeren, men faktisk tar et tydelig steg opp i både ytelse og brukervennlighet.

Sikkerhetsnivået i BYD ATTO 3 EVO AWD Excellence er en av de tydeligste grunnene til at modellen skiller seg ut i kompakt-SUV-klassen. BYDs egen produktinformasjon oppgir at bilen får en bred pakke førerassistenter som standard, inkludert adaptiv cruisekontroll, intelligent cruisekontroll, blindsonevarsling, filholderassistent, trafikkskiltgjenkjenning og varsling for kryssende trafikk både foran og bak. I tillegg nevnes varsling for front- og bakre kollisjon, noe som gir et mer komplett sikkerhetsnett i situasjoner der trafikkbildet er tett eller uoversiktlig. Konstruksjonen bygger på BYDs Cell-to-Body-løsning, der batteriet integreres i bilstrukturen for å bidra til økt stivhet og sikkerhet. Produsenten fremhever også sju kollisjonsputer, inkludert front-, side-, gardin- og midtkollisjonspute mellom forsetene. Det gjør at bilen fremstår godt rustet både for familiebruk og daglig pendling i norske forhold. Firehjulstrekket bidrar samtidig til bedre grep ved igangsetting og på glatt føre. Samlet gir dette en bil som kombinerer høy ytelse med et tydelig fokus på aktiv og passiv sikkerhet, uten at du må opp i et større eller dyrere segment for å få utstyrsnivået.

BYD ATTO 3 EVO AWD Excellence leveres med et teknologinivå som ligger høyt i denne prisklassen, og det merkes særlig i grensesnittet mellom fører, infotainment og hverdagsfunksjoner. Midtpunktet i kupeen er BYDs 15,6-tommers infotainmentskjerm, som BYD selv beskriver som en av de største i klassen. Systemet støtter Google Maps, Google Play og Google Assistant i de europeiske spesifikasjonene som er presentert, og bilen er også utstyrt med NFC-tilgang via mobil eller kompatibelt wearables. Sammen med trådløs mobillading med integrert kjøling gir dette et oppsett som føles moderne også for brukere som forventer mye digital funksjonalitet i bilen. Excellence-versjonen bygger videre på dette med head-up-display, 360-graders kamera og parkeringssensorer foran og bak. BYD oppgir dessuten fire USB-C-uttak, Vehicle-to-Load med opptil 3 kW og varmepumpe som standard på begge versjoner. Dette betyr at bilen ikke bare dekker infotainment og navigasjon, men også praktiske behov som lading av utstyr, bedre vintereffektivitet og strømuttak til eksterne apparater. For en familie eller pendler som vil ha mer enn bare skjerm og app, er det nettopp denne bredden i teknologien som gjør bilen mer interessant over tid.