Leasing av Citroen e-C3 MAX44 kWh Automat

Citroën ë-C3 MAX skiller seg ut med et moderne og lekent design som bryter med konvensjonelle småbilformer. Den firkantede profilen med avrundede hjørner gir bilen karakter, mens den er omtrent 10 cm høyere enn forgjengeren – noe som gir SUV-inspirert fremtoning. MAX-versjonen leveres med 17-tommers lettmetallfelger, LED-kjørelys og automatiske LED-hovedlys som standard. Tofargslakkering med kontrasttak er inkludert, sammen med dekorative takreling og skid plates foran og bak som understreker den robuste stilen. Elektrisk innfellbare og oppvarmede sidespeil gir praktisk funksjonalitet. Med en lengde på 4,01 meter er ë-C3 kompakt nok til enkel parkering i trange bygater, mens bakkeklaring på 16 cm gir trygghet over fartsdumper. Bagasjerommet rommer 310 liter, som er tilstrekkelig for daglige ærender og handleturer.

Citroën ë-C3 MAX byr på et overraskende romslig interiør til tross for kompakte ytre mål. Citroëns Advanced Comfort-seter gir god støtte på lengre turer, og materialkvaliteten er gjennomtenkt med teksturerte plastoverflater og tøyseter som føles solide. Klimaanlegget er automatisk i MAX-versjonen, noe som gir bedre temperaturkontroll enn manuelt anlegg i lavere utstyrsnivåer. Baksetet har akseptabel benplass for to voksne, og den høye sittestillingen gir god oversikt. Støynivået er lavt ved bykjøring, men noe veistøy slipper gjennom på motorvei. Midtkonsollen har et åpent design som gir en luftig følelse, og oppbevaringsrom er plassert praktisk rundt føreren. Det varme rattet og oppvarmede seter i MAX-utstyret gjør vinterkjøring behagelig, og den trådløse ladeplaten for mobil er en velkommen bekvemmelighet i denne prisklassen.

Citroën ë-C3 MAX drives av en elektrisk motor som yter 113 hk (83 kW) og 120 Nm dreiemoment, koblet til forhjulsdrift og automatgir. Batteriet på 44 kWh gir en WLTP-rekkevidde på opptil 320 km, som passer utmerket for daglig pendling og bykjøring. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t tar 11,4 sekunder, og toppfarten er begrenset til 135 km/t. Hurtiglading støttes med opptil 100 kW DC, som lader batteriet fra 20 til 80 prosent på cirka 26 minutter. AC-lading på 11 kW gjør at full lading hjemme tar rundt 4 timer med en veggboks. Energiforbruket ligger på rundt 15,3 kWh per 100 km under blandet kjøring. Regenerativ bremsing bidrar til effektiv energiutnyttelse i bykjøring, og kjørefølelsen er kvikk og letthåndtert takket være den lave vekten på rundt 1 416 kg.

Citroën ë-C3 MAX er utstyrt med et sett obligatoriske og valgfrie førerassistentsystemer. Standardutstyret inkluderer filholderassistent, automatisk nødbremsing med fotgjenger- og syklistgjenkjenning, samt fartsassistent med trafikkskiltgjenkjenning. Cruisekontroll er standard, sammen med ABS og elektronisk stabilitetskontroll. Airbag-systemet omfatter frontkollisjonsputer for fører og passasjer, samt sidekollisjonsputer. MAX-versjonen legger til blindsonevarsling som ekstra sikkerhetsfunksjon. Det er verdt å merke seg at ë-C3 er bygget på Citroëns Smart Car-plattform, og Euro NCAP-testing var ikke gjennomført på testtidspunktet. Parkeringssensorer foran og bak er standard i MAX, sammen med ryggekamera som gjør manøvrering i trange områder enklere. Den høye sittestillingen gir naturlig god oversikt i trafikken.

Citroën ë-C3 MAX er utstyrt med en 10,25-tommers berøringsskjerm som utgjør det sentrale infotainment-systemet. Skjermen støtter trådløs Apple CarPlay og Android Auto, slik at du enkelt kan speile smarttelefonen uten kabelrot. MAX-versjonen inkluderer 3D-navigasjon med ladestasjonskart, trådløs ladeplate for smarttelefon, og tonede vinduer. Et head-up visjons-system viser viktig kjøreinformasjon i førerens synsfelt. Klimaanlegget styres automatisk, og det digitale instrumentpanelet gir tydelig oversikt over hastighet, rekkevidde og energiforbruk. To USB-C-porter sørger for lading av enheter, og Bluetooth-tilkobling gir håndfri samtaler og musikkstrømming. Automatiske vindusviskere og automatisk avblending av bakspeilet er inkludert. Totalt sett tilbyr MAX-utstyret et teknologinivå som overgår forventningene i denne prisklassen, selv om funksjonaliteten holder seg til det praktiske fremfor det avanserte.